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中國物流與采購聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)通過一個(gè)多月的細(xì)致調(diào)研，涉及相關(guān)企業(yè)300余家，范圍涵蓋了托盤的生產(chǎn)、使用、銷售等環(huán)節(jié)。這次調(diào)研工作本著實(shí)事求是的原則，深入細(xì)致的對(duì)中國托盤生產(chǎn)與使用等具體情況進(jìn)行了廣泛摸底工作。在調(diào)研中采取了點(diǎn)線面相結(jié)合、函調(diào)與現(xiàn)場調(diào)研相結(jié)合的方法，在調(diào)查對(duì)象的選擇上突出了代表性，從行業(yè)上包含了生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)和流通企業(yè)，從地域分布上選擇了物流業(yè)比較發(fā)達(dá)的北京、天津、上海、廣州四大城市作為現(xiàn)場調(diào)研的主要目標(biāo)。 托盤專業(yè)委員會(huì)通過這次調(diào)研，對(duì)我國托盤的使用情況進(jìn)行具體分析、了解。此次調(diào)研工作從托盤的現(xiàn)狀、存在的問題、如何解決等方面著手，其結(jié)果有利于加強(qiáng)托盤行業(yè)的協(xié)調(diào)與指導(dǎo)，為物流管理部門和相關(guān)企業(yè)提供有價(jià)值的資料和建議。
一、 使用現(xiàn)狀
1.現(xiàn)有托盤的材質(zhì)：
根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：目前我國現(xiàn)有托盤的總數(shù)量比較保守的估計(jì)約為五千萬至七千萬個(gè)，實(shí)際使用的數(shù)量應(yīng)該遠(yuǎn)高于此數(shù)字，因?yàn)橥斜P專業(yè)委員會(huì)此次調(diào)查的時(shí)間和范圍有限，確切數(shù)字很難準(zhǔn)確估計(jì)。相關(guān)數(shù)字統(tǒng)計(jì)表明我國托盤正以不低于二千萬片/年左右的速度遞增。其中木質(zhì)托盤約占90％左右，塑料托盤約占8％左右，鋼托盤、塑木托盤及其它材質(zhì)的托盤約占2％左右。調(diào)研中托盤專業(yè)委員會(huì)發(fā)現(xiàn)作為新型材料的塑木托盤因其具有塑料托盤與木質(zhì)托盤的優(yōu)點(diǎn)，在使用中占的比例有上升的趨勢。
2.現(xiàn)有托盤的主要規(guī)格：
調(diào)查中托盤專業(yè)委員會(huì)發(fā)現(xiàn)，目前流通中的托盤規(guī)格比較多。規(guī)格〔mm〕包括：20001000；15001100；15001000；14001200；13001000；12001000；1200800；12001100；11001000；11001100；1100900；10001000；1000800；12001200；13001600；13001100 等幾十種規(guī)格。其中塑料托盤的規(guī)格相對(duì)比較集中，主要是11001100和12001000，約占塑料托盤的50％左右。塑料托盤生產(chǎn)中要使用注塑模具，而模具開發(fā)成本相對(duì)比較高。木質(zhì)托盤的規(guī)格比較混亂，目前的規(guī)格主要是使用單位根據(jù)自己產(chǎn)品的規(guī)格定制，這與木質(zhì)托盤制造工藝相對(duì)比較簡單有關(guān)。鋼制托盤的規(guī)格不是很多，集中在二至三個(gè)規(guī)格，主要用于港口碼頭等單位，它對(duì)于托盤的承載重量要求比較高。 另外在調(diào)查中托盤專業(yè)委員會(huì)還發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在企業(yè)使用的托盤多為平面四向進(jìn)叉雙面，約占托盤使用總數(shù)的60%左右。其余的還有平面雙向進(jìn)叉雙面使用托盤、單面使用平式托盤、箱式托盤和柱式托盤。特種托盤的使用數(shù)量比較少。箱式托盤現(xiàn)多用于企業(yè)生產(chǎn)過程中的物料搬運(yùn)，基本上不進(jìn)入流通。
3.現(xiàn)階段我國托盤在使用中的周轉(zhuǎn)方式：
根據(jù)托盤專業(yè)委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)表明，現(xiàn)階段我國托盤在使用中基本是企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)，其所擁有的托盤不出企業(yè)，托盤的使用范圍僅限于從企業(yè)的倉庫到運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的搬運(yùn)。對(duì)于物流企業(yè)，托盤也是局限于企業(yè)內(nèi)部調(diào)配使用，尚沒有形成一個(gè)托盤順暢流通的機(jī)制。
4.托盤作業(yè)情況： 從統(tǒng)計(jì)看，目前托盤基本上是配合叉車使用的。平均每臺(tái)叉車配備800-1000片托盤。
二 、 現(xiàn)階段托盤使用中存在的一些問題：
1.使用方式落后，不能完全發(fā)揮托盤的優(yōu)點(diǎn)。
托盤本身是為配合高效物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。但是在我們實(shí)際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一，造成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，僅局限于企業(yè)內(nèi)部。
2.由于托盤周轉(zhuǎn)方式的制約，企業(yè)產(chǎn)品在流通過程中運(yùn)輸成本上升。
從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過多次人工搬運(yùn)裝卸，極大地降低了工作效率，相應(yīng)增加了產(chǎn)品的流通成本，從而降低了產(chǎn)品在市場中的競爭力。
3.難以與國際規(guī)格接軌。
由于目前托盤的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，使我國的托盤使用不能與國際運(yùn)輸器具相匹配，例如國際通用的集裝箱等。企業(yè)為了能適應(yīng)相關(guān)的國際運(yùn)輸工具，不得不向托盤生產(chǎn)企業(yè)訂購與本企業(yè)周轉(zhuǎn)使用規(guī)格不一致的托盤，從而增加了企業(yè)的出口成本，降低了產(chǎn)品的國際競爭力。
三 、根據(jù)托盤發(fā)展的現(xiàn)狀，建議采取以下措施。
1.盡快規(guī)范我國的托盤標(biāo)準(zhǔn)，已成為我們的當(dāng)務(wù)之急。
隨著世界范圍內(nèi)的物流熱潮升溫，國內(nèi)的物流企業(yè)也迅速發(fā)展壯大。但是作為現(xiàn)代物流基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的托盤卻沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，勢必在將來影響我國物流企業(yè)的健康發(fā)展。可能在短期內(nèi)影響還不很突出，但隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其“瓶頸”作用會(huì)越來越明顯。這正所謂“工欲善其事必先利其器”
2.建立托盤共用系統(tǒng)，降低企業(yè)產(chǎn)品的流通成本。
要解決我國目前托盤周轉(zhuǎn)使用方式的缺陷，最好的辦法是逐步建立起我國的托盤共用系統(tǒng)。生產(chǎn)、流通企業(yè)不需要自己購買托盤，只需通過專門的托盤租賃公司租賃。作為生產(chǎn)、流通企業(yè)節(jié)約了一次性購買托盤的費(fèi)用，只是支付托盤的租賃費(fèi)用。這樣不僅節(jié)約了托盤的維修費(fèi)用，同時(shí)解決了托盤使用高峰與托盤使用低峰對(duì)托盤數(shù)量的要求。企業(yè)不必占用很多資金購買托盤以備高峰時(shí)使用，使托盤這個(gè)最基本的物流器具在全社會(huì)范圍內(nèi)流通，從而大幅度降低企業(yè)用于采購?fù)斜P的費(fèi)用及重復(fù)的人工搬運(yùn)費(fèi)用，使企業(yè)的產(chǎn)品能更及時(shí)準(zhǔn)確地到達(dá)最終用戶的手中，同時(shí)為企業(yè)帶來豐厚的回報(bào)。
3.積極促進(jìn)托盤制造材料的改革，大力推廣環(huán)保材料和技術(shù)在托盤生產(chǎn)中的應(yīng)用。
從調(diào)研中可以看到我國的托盤90%左右是木質(zhì)材料，這對(duì)于我國這樣一個(gè)木材資源缺乏的國家是非常不合理的。據(jù)統(tǒng)計(jì)一棵成材樹木只能做六個(gè)托盤，并且木質(zhì)托盤的壽命大約為一年左右。可見木托盤對(duì)森林木材的消耗量有多么的龐大。
4.加強(qiáng)托盤行業(yè)組織的建設(shè)，使其在托盤生產(chǎn)企業(yè)、托盤使用企業(yè)、政府之間發(fā)揮橋梁和紐帶作用。指導(dǎo)托盤生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)適銷對(duì)路的產(chǎn)品；引導(dǎo)用戶正確合理地利用托盤為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤。
5.加強(qiáng)與國外托盤業(yè)界的交流。
國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該從周邊國家，例如日本、韓國發(fā)展托盤的過程中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，少走彎路，使我國的托盤業(yè)走向規(guī)范化、專業(yè)化，從而使托盤在物流系統(tǒng)中發(fā)揮更大的作用。
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