這五種模式各有優(yōu)劣，不過都充分做到了對塑料卡板在運輸過程中的全面監(jiān)理，確保了卡板不會成為一次性用品。隨著物流配送行業(yè)的迅猛發(fā)展，可以預(yù)見，帶托運輸模式已經(jīng)成為了未來中國物流運輸?shù)囊环N必然趨勢，帶托運輸模式已經(jīng)在歐美國家得到了充分證明，并且由帶托運輸推動了裝卸貨裝備的發(fā)展，提高了工作效率，完善了整個物流配送鏈。
1、自組車隊模式
由生產(chǎn)商購買頭車，交付給第三方使用，由第三方對隨車的所有物品進行看護保養(yǎng)，每次配送完畢返回倉庫，都必須經(jīng)過庫方的檢查確認后方可將物資移交給庫方。這種模式，一是保證了塑料卡板在企業(yè)貨物的物流配送準時高效，二是保證了企業(yè)資產(chǎn)的完整，無形中對企業(yè)的資產(chǎn)起到了跟進保護的作用。
2、自建地區(qū)性配送周轉(zhuǎn)倉模式
企業(yè)在一個中心倉的基礎(chǔ)上，向下線城市鋪蓋周轉(zhuǎn)倉，通過周轉(zhuǎn)倉再將貨物配送給買方，塑料卡板在整個貨物運輸配送過程中，都是由賣方企業(yè)在單獨進行操作。這種模式，一是迅速直接，整個配送過程中沒有任何第三方插手，二是對卡板起到了全面的看護，對卡板產(chǎn)生的任何狀況都能及時了解，三是配送貨方便快捷，通過周轉(zhuǎn)倉就近發(fā)貨，方便買方貨物跟進補充。
3、采取塑料卡板租賃的模式
由賣方企業(yè)向卡板租賃方租用塑料卡板，在運輸過程中由卡板租賃公司負責對托盤進行全程監(jiān)理，在買方企業(yè)收貨完畢后，卡板租賃公司對卡板進行收回。這種模式，一是解決了買賣雙方在卡板運輸環(huán)節(jié)中存在的困難，二是保證了在買賣雙方利益不受到太大損失的條件下，完成快捷準確的運輸配送，三是卡板的周轉(zhuǎn)問題得到了全面的解決，不會出現(xiàn)在淡季的時候，企業(yè)卡板閑置堆放的情況，從根本上解決了企業(yè)資源的浪費。
4、以地區(qū)中心倉為主，買方提貨模式
在各個貿(mào)易集中區(qū)域點設(shè)立中心倉，由買方將需求發(fā)給賣方企業(yè)，再由賣方企業(yè)將需求發(fā)給離買方最近的中心倉進行配貨，在一個時間期限內(nèi)，買方自主上門提貨。這個模式一是方便了賣方企業(yè)，對卡板基本不需要進行跟進，二是將貨物裝卸運輸模式權(quán)交給了買方企業(yè)，由買方企業(yè)決定是否帶卡板運輸，三是買方企業(yè)也能選擇自己帶卡板上門提貨的方式，既保證己方的貨物裝卸運輸高效快捷，又給賣方企業(yè)解決了卡板在運輸過程中的疑難問題。
5、利用RFID技術(shù)對塑料卡板實行追溯模式
于每個塑料卡板上面貼明條碼，在出庫的時候全部掃清錄入系統(tǒng)，利用RFID技術(shù)特征，對塑料卡板進行跟蹤，確保每個卡板的信息都能及時被系統(tǒng)捕捉到，在卡板出庫的同時，將卡板信息發(fā)送給收貨方，由收貨方配合系統(tǒng)對卡板數(shù)量進行確認追溯。這種模式，一是節(jié)約了企業(yè)的貨運成本，二是企業(yè)利用RFID技術(shù)還能及時了解貨物在運輸過程中的動態(tài)，三是RFID技術(shù)能幫助買賣雙方在貨物確認方面達到快捷準確的作用。
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